1.外貿常識有哪些2.外貿出口報價(jià)實(shí)用技巧3.外貿常用術(shù)語(yǔ)有哪些 1.外貿常識有哪些

    1．客戶(hù)詢(xún)盤(pán)：一般在客戶(hù)下訂單之前，都會(huì )有相關(guān)的Order Inquiry給業(yè)務(wù)部，做一些細節上的了解。  

 

    2．報價(jià)：業(yè)務(wù)部及時(shí)回復客人查詢(xún)，確定貨物品名，型號，生產(chǎn)廠(chǎng)家，數量，交貨期，付款方式，包裝規格及柜型等，Performa Invoice 給客戶(hù)做正式報價(jià)。  

 

    3．得到訂單：經(jīng)過(guò)洽談，收到客戶(hù)正式的訂單purchase Order。  

 

    4．做外貿下生產(chǎn)訂單：得到客人的訂單確認后，給工廠(chǎng)下訂單，安排生產(chǎn)計劃。  

 

    5．業(yè)務(wù)審批：業(yè)務(wù)部收到訂單后，首先做出業(yè)務(wù)審核表。按”出口合同審核表”的項目如實(shí)填寫(xiě)，盡可能將各種預計費用都列明。合同審批需附上客人訂單傳真件，與工廠(chǎng)的收購合同。審核表要由業(yè)務(wù)員簽名，部門(mén)經(jīng)理審批，再交管理部人員審核后才能執行。如金額較大的，或有預付款和傭金等條款的，要經(jīng)公司總經(jīng)理審批才行。合同審批之后，制成銷(xiāo)售訂單，交給部門(mén)進(jìn)程員跟進(jìn)。 

 

    6．下達生產(chǎn)通知：業(yè)務(wù)部在確定交貨期后，滿(mǎn)足下列情況可下達生產(chǎn)通知, 通知工廠(chǎng)按時(shí)生產(chǎn)： 6.1：如果是L/C付款的客戶(hù)，通常是在交貨期前1個(gè)月確認L/C已經(jīng)收到，收到L/C后應業(yè)務(wù)員和單證員分別審查信用證，檢查是否存在錯誤，交貨期能否保障，及其他可能的問(wèn)題，如有問(wèn)題應立即請客人改證。 6.2：外貿客戶(hù)如果是T/T付款的客戶(hù)，要確認定金已經(jīng)到賬。 6.3：如果是放帳客戶(hù)，或通過(guò)銀行D/A等方式收匯等，需經(jīng)理確認。  

 

    7． 驗貨 7.1：在交貨期前一周，要通知公司驗貨員驗貨。 7.2：如果客人要自己或指定驗貨人員來(lái)驗貨的，要在交貨期一周前，約客戶(hù)查貨并將查貨日期告知計劃部。 7.3：如果客人指定由第三方驗貨公司或公正行等驗貨的，要在交貨期兩周前與驗貨公司聯(lián)系，預約驗貨時(shí)間，確保在交貨期前安排好時(shí)間。確定后將驗貨時(shí)間通知工廠(chǎng)。  

 

    8．制備基本文件。工廠(chǎng)提供的裝箱資料，制作出口合同，出口商業(yè)發(fā)票，裝箱單等文件（應由業(yè)務(wù)跟單員制作，交給單證員）。  

 

    9．商檢：如果是國家法定商檢產(chǎn)品，在給工廠(chǎng)下訂單時(shí)要說(shuō)明商檢要求，并提供出口合同，發(fā)票等商檢所需資料。而且要告訴工廠(chǎng)將來(lái)產(chǎn)品的出口口岸，便于工廠(chǎng)辦理商檢。 外貿企業(yè)應在發(fā)貨一周之前拿到商檢換證憑單/條。  

 

    （以下是船務(wù)流程） 

 

    10． 租船訂倉： 10.1．如果跟客人簽定的合同是FOB CHINA條款，通?？腿藭?huì )指定運輸代理公司或船公司。應盡早與貨代聯(lián)系，告知發(fā)貨意向，了解將要安排的出口口岸，船期等情況，Q確認工廠(chǎng)的交貨能否早于開(kāi)船期至少一周以前，以及船期能否達到客人要求的交貨期。應在交貨期兩周之前向貨運公司發(fā)出書(shū)面定倉通知（ING ORDER），通常在開(kāi)船一周前可拿到定倉紙。 10.2．如果是由賣(mài)方支付運費，應盡早向貨運公司或船公司咨詢(xún)船期，運價(jià)，開(kāi)船口岸等。經(jīng)比較，選擇價(jià)格優(yōu)惠，信譽(yù)好，船期合適的船公司，并告訴業(yè)務(wù)員通告給客人。如客人不同意時(shí)要另選客人認可的船公司。開(kāi)船前兩周書(shū)面定倉，程序同上。 10.3．如果外貿出口貨物不夠一個(gè)小柜，需走散貨時(shí)，向貨代公司定散貨倉位。拿到入倉紙時(shí)，還要了解截關(guān)時(shí)間，入倉報關(guān)要求，等內容。 10.4．向運輸公司定倉時(shí)，一定要傳真書(shū)面定倉紙，注明所定船期，柜型及數量，目的港等內容，以避免差錯。  

 

    11． 安排拖柜： 11.1．貨物做好并驗貨通過(guò)后，委托拖車(chē)公司提柜，裝柜。拖車(chē)公司應選擇安全可靠，價(jià)格合理的公司簽定協(xié)議長(cháng)期合作，以確保安全及準時(shí)。要給拖車(chē)公司傳真以下資料：定倉確認書(shū)/放柜紙，船公司，定倉號，拖柜委托書(shū)，注明裝柜時(shí)間，柜型及數量，裝柜地址，報關(guān)行，及裝船口岸等。如果有驗貨公司看裝柜，要專(zhuān)門(mén)聲明，不能晚到。并要求回傳一份上柜資料，列明柜號、車(chē)牌號、司機及聯(lián)系電話(huà)等 11.2．傳真一份裝車(chē)資料給工廠(chǎng)，列明上柜時(shí)間、柜型、訂倉號、訂單號、車(chē)牌號以及司機聯(lián)系電話(huà)。 11.3．要求工廠(chǎng)在貨柜離開(kāi)工廠(chǎng)后盡快傳真一份裝貨通知給業(yè)務(wù)部，列明貨柜離廠(chǎng)時(shí)間、實(shí)際裝貨數量等，并記裝箱號碼和封條號碼作為提單的資料。要求外貿出口工廠(chǎng)裝柜后一定要記住上封條。 

 

    12．委托報關(guān)：在拖柜同時(shí)將報關(guān)所需資料交給合作報關(guān)行，委托出口報關(guān)及做商檢通關(guān)換單。通常要給報關(guān)留出兩天時(shí)間（船截關(guān)前）。委托報關(guān)時(shí)，應提供一份裝柜資料，內容包括所裝貨物及數量，口岸，船公司，定倉號，柜號，船開(kāi)截關(guān)時(shí)間，拖車(chē)公司，柜型及數量，本公司的聯(lián)系人和電話(huà)等。 

 

    13． 獲得運輸文件： 13.1． 最遲在開(kāi)船后兩天內，要將提單補料內容傳真給船運公司或貨運代理。補料要按找L/C或客人的要求來(lái)做，并給出正確的貨物數量，以及一些特殊要求等，包括要求船公司隨同提單出的船證明等。 13.2． 督促船公司盡快出提單樣板及運費帳單。仔細核對樣本無(wú)誤后，向船公司書(shū)面確認提單內容。如果提單需客人確認的，外貿出口單位要先傳真提單樣板給客人，得到確認后再要求船公司出正本。 13.3． 及時(shí)支付運雜費，付款后通知船公司及時(shí)取得提單等運輸文件。支付運費應做登記。  

 

    14． 準備其他文件 14.1．商業(yè)發(fā)票：L/C 要求提供的文件中，對商業(yè)發(fā)票要求最嚴格。發(fā)票的日期要確定在開(kāi)證日之后，交貨期之前。發(fā)票中的貨物描述要與L/C上的完全相同，小寫(xiě)和大寫(xiě)金額都要正確無(wú)誤。L/C上對發(fā)票的條款應顯示出來(lái)，要顯示嘜頭。如果發(fā)票需辦理對方大使館認證，一般要提前20天辦理。 14.2．FORMA原產(chǎn)地證書(shū)：FORM A 原產(chǎn)地證要在發(fā)貨之前到檢驗檢疫局申辦。需注意的是運輸日期要在L/C 的交貨期和開(kāi)船日之前，在發(fā)票日期之后。未能在發(fā)貨之前辦理的，要辦理后發(fā)證書(shū)，需提供報關(guān)單，提單等文件。經(jīng)香港轉運的貨物，FORM A證書(shū)通常要到香港的中國商檢公司辦理加簽，證明外貿出口貨物未在港進(jìn)行再加工。 14.3．一般原產(chǎn)地證：一般原產(chǎn)地證可在中國貿易促進(jìn)會(huì )辦理，要求低一些?？稍诎l(fā)貨之后不太長(cháng)的時(shí)間內補辦。如果原產(chǎn)地證書(shū)要辦理大使館加簽，也和發(fā)票一樣要提前20天辦理。 14.4．裝運通知：一般是要求在開(kāi)船后幾天之內，要通知客人發(fā)貨的細節，包括船名，航班次，開(kāi)船日，預計抵港日，貨物及數量，金額，包裝件數，嘜頭，目的港代理人等。有時(shí)L/C要求提供發(fā)送證明，如傳真報告書(shū)，發(fā)函底單等，注意按客人要求的時(shí)間內辦理。 14.5．裝箱單：裝箱單應清楚地表明貨物裝箱情況。要顯示每箱內裝的數量，每箱的毛重，凈重，外箱尺寸。按外箱尺寸計算出來(lái)的總體積要與標明的總體積相符。要顯示嘜頭和箱號，以便于客人查找。裝箱單的重量，體積要于提單相符。  

 

    15．外貿交單： 15.1．采用L/C收匯的，應在規定的交單時(shí)間內，備齊全部單證，并嚴格審單，確保沒(méi)有錯誤，才交銀行議付。 15.2．采用T/T收匯的，在取得提單后馬上傳真提單給客人付款，確認受到余款后再將提單正本及其他文件寄給客人。 15.3．如果T/T收匯的，要求收全款才能做柜的，要等收款后再安排拖柜。拿到提單后可立即寄正本提單給客人。 

 

    16．業(yè)務(wù)登記：每單出口業(yè)務(wù)在完成后要及時(shí)做登記，包括電腦登記及書(shū)面登記，便于以后查詢(xún)，統計等。  

 

    17．文件存檔：所有的文件、L/C和議付文件必須留存一整套以備查用。 

 

    18．單證員平時(shí)應注意收集運價(jià)變動(dòng)，船期，航線(xiàn)，等信息，為業(yè)務(wù)員報價(jià)提供幫助。

2.外貿出口報價(jià)實(shí)用技巧

    你報價(jià)太高嚇跑了客戶(hù)，還是報價(jià)太低，讓客戶(hù)一看就知道你不是行家里手，而不敢冒險與你做生意？對老客戶(hù)報價(jià)也不容易。他會(huì )自恃其實(shí)力而將價(jià)壓得厲害，以至在你接到他的詢(xún)盤(pán)時(shí)，不知該如何報價(jià)：報得太低，沒(méi)有錢(qián)賺；報得太高，又怕他把定單下給了別人。 

 

    怎樣報價(jià)才有效呢？有經(jīng)驗的出口商首先會(huì )在報價(jià)前進(jìn)行充分的準備，在報價(jià)中選擇適當的價(jià)格術(shù)語(yǔ)，利用合同里的付款方式、交貨期、裝運條款、保險條款等要件與買(mǎi)家討價(jià)還價(jià)，也可以憑借自己的綜合優(yōu)勢，在報價(jià)中掌握主動(dòng)。

 

    報價(jià)前充分準備 

 

    首先，做出口外貿應認真分析客戶(hù)的購買(mǎi)意愿，了解他們的真正需求，才能擬就出一份有的放矢的好報價(jià)單。有些客戶(hù)將價(jià)格低作為最重要的因素，一開(kāi)始就報給他接近你的底線(xiàn)的價(jià)格，那么贏(yíng)得定單的可能性就大。

 

    其次，作好市場(chǎng)跟蹤調研，清楚市場(chǎng)的最新動(dòng)態(tài)。由于市場(chǎng)信息透明度高，市場(chǎng)價(jià)格變化更加迅速，因此，出口商必須依據最新的行情報出價(jià)格–“隨行就市”，買(mǎi)賣(mài)才有成交的可能。

 

    選擇合適的價(jià)格術(shù)語(yǔ) 

 

    在一份報價(jià)中，價(jià)格術(shù)語(yǔ)是核心部分之一。因為采用哪一種價(jià)格術(shù)語(yǔ)實(shí)際上就決定了買(mǎi)賣(mài)雙方的責權、利潤的劃分，所以，出口商在擬就一份報價(jià)前，除要盡量滿(mǎn)足客戶(hù)的要求外，自己也要充分了解外貿各種價(jià)格術(shù)語(yǔ)的真正內涵并認真選擇，然后根據已選擇的價(jià)格術(shù)語(yǔ)進(jìn)行報價(jià)。 

 

    選擇以FOB價(jià)成交，在運費和保險費波動(dòng)不穩的市場(chǎng)條件下于自己有利。但也有許多被動(dòng)的方面，比如：由于進(jìn)口商延遲派船，或因各種情況導致裝船期延遲，船名變更，就會(huì )使出口商增加倉儲等費用的支出，或因此而遲收貨款造成利息損失。出口商對出口貨物的控制方面，在FOB價(jià)條件下，由于是進(jìn)口商與承運人聯(lián)系派船的，貨物一旦裝船，出口商即使想要在運輸途中或目的地轉賣(mài)貨物，或采取其它補救措施，也會(huì )頗費一些周折。 

3.外貿常用術(shù)語(yǔ)有哪些     Ex（Point of Origin）（產(chǎn)地交貨）又稱(chēng)EXW（Ex Works）       EXW是國際貿易術(shù)語(yǔ)之一，是指當賣(mài)方在其所在地或其他指定的地點(diǎn)（如工場(chǎng)、工廠(chǎng)或倉庫）將貨物交給買(mǎi)方處置時(shí)，即完成交貨，賣(mài)方不辦理出口清關(guān)手續或將貨物裝上任何運輸工具。       Directindustry(finderwal) 工業(yè)出口渠道       FOB（Free on Board）（在運輸工具上交貨）       FOB也稱(chēng)“離岸價(jià)”，實(shí)踐中的使用通常為“FOB……港（出發(fā)地）按FOB成交，由買(mǎi)方負責派船接運貨物，賣(mài)方應在合同規定的裝運港和規定的期限內，將貨物裝上買(mǎi)方指定的船只，并及時(shí)通知買(mǎi)方。在實(shí)際交易中，買(mǎi)方都會(huì )委托賣(mài)方來(lái)幫助租船定倉，交保險等，也就是準CIF,買(mǎi)方會(huì )另行支付給賣(mài)方額外費用。外貿出口貨物在裝船時(shí)越過(guò)船舷，風(fēng)險即由賣(mài)方轉移至買(mǎi)方。       FAS（Free Alongside Ship）（船邊交貨；船側就岸交貨）       船邊交貨貿易術(shù)語(yǔ)，英文為Free Alongside ship(named port of shipment)即船邊交貨(指定裝運港)，縮寫(xiě)為FAS。它指賣(mài)方在指定的裝運港碼頭或駁船上把貨物交至船邊，從這時(shí)起買(mǎi)方須承擔貨物滅失或損壞的全部費用和風(fēng)險， 另外買(mǎi)方須辦理出口結關(guān)手續。       FCA（Free Carrier）交至承運人（……指定地點(diǎn)）       FCA是free carrier也就是“貨交承運人（……指定地點(diǎn)）”是指賣(mài)方只要將貨物在指定的地點(diǎn)交給買(mǎi)方指定的承運人，并辦理了出口清關(guān)手續，即完成對外貿易交貨。       C&F（Cost and Freight）（成本加運費）后改為CFR（對外貿易的實(shí)際操作中也有很多客人喜歡用CNF來(lái)表示C&F,實(shí)際上只是把符號&換成N, 意思是一樣的)。

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文章名稱(chēng)：外貿常識有哪些 出口報價(jià)實(shí)用技巧

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